„Ponad 30 lat – tyle czekała Łomża na połączenie kolejowe. Dzisiaj kolej w Łomży staje się faktem” – powiedział premier Donald Tusk podczas wizyty na rewitalizowanej linii kolejowej nr 49 Łomża-Śniadowo.
Pierwsze pociągi na trasie do Białegostoku i Warszawy ruszą w czerwcu przyszłego roku. To część programu walki rządu z wykluczeniem komunikacyjnym w całej Polsce.
Nikt nie zapomniał o Podlasiu
Łomża to trzecie największe pod względem ludności miasto w województwie podlaskim. Nie posiada ono jednak dostępu do kolei. To już wkrótce zmieni się. Po 32 latach połączenie kolejowe do Łomży zostanie przywrócone.
Nasza kolej w Łomży staje się faktem. W przyszłym roku w czerwcu ta inwestycja nie będzie zakończona, ale pociągi już ruszą
– powiedział Donald Tusk w Łomży.
Trwa rewitalizacja linii kolejowej na odcinku Łomża – Śniadowo – Łapy. Docelowo, po realizacji całego projektu, czas przejazdu na trasie Łomża – Białystok wyniesie ok. 1 godz. 35 min.
Przez ostatnie lata widzieliśmy slajdy, mapy, szprychy, ustawy: jedna, druga. (…) Można napisać 500 fajnych programów, ale na końcu ktoś musi zacząć budować. I budować nie tylko tam, gdzie są kamery, ale także tam, gdzie ludzie mają poczucie: “zapomnieli o nas”. Nie, nikt nie zapomniał o Łomży, nikt nie zapomniał o Łapach, nikt nie zapomniał o Podlasiu
– zapewnił szef rządu.
Łomżanie znowu będą mogli podróżować pociągami, do których wsiądą na nowoczesnej i wygodnej stacji kolejowej.
Mamy deklarację PKP Intercity dotyczącą nowoczesnych pociągów, które przyjadą do Łomży. PKP Intercity już ogłosiło postępowanie przetargowe na nowe pociągi, które będą tutaj jeździć
– zapowiedział minister infrastruktury Dariusz Klimczak.
W ramach prac oprócz modernizacji samej linii kolejowej odbudowane zostaną, m.in. stacja w Łomży oraz przystanek osobowy w Kozikach. Powstaną też dwa nowe przystanki – Śniadowo Łącznica i Konarzyce. W tej miejscowości nigdy wcześniej nie zatrzymywały się pociągi.
Polska kolej robiona przez polskie firmy
W kwietniu br. przedstawiciele PKP PLK podpisali umowę z wykonawcą prac polegających na stworzeniu ciągu komunikacyjnego między Łomżą a Białymstokiem (modernizacja odcinku Łomża – Śniadowo – Łapy jest jednym z jego elementów). Projekt realizuje polski podmiot.
To jest inwestycja, która jest realizowana przez polską firmę. To jest też jeden z elementów wielkiego programu “Nasza Kolej”. Tutaj realizuje się repolonizacja. To jest polska kolej, w Polsce, dla Polaków, robiona przez polskie firmy
– mówił Prezes Rady Ministrów.
To wywiązanie się z deklaracji złożonej przez premiera dotyczącej repolonizacji gospodarki.
Postanowiliśmy, że implementujemy wprost wyrok TSUE i eliminujemy nieuczciwą konkurencję z Azji. To jest miejsce dla polskiej branży budowlanej, dla polskich przedsiębiorców. (…) Chcemy, żeby każdy korzystał na tych potężnych środkach, które są zarówno z funduszy europejskich jak i z kieszeni podatnika. Każda złotówka jest obejrzana dokładnie i dobrze zainwestowana
– zapowiedział szef resortu infrastruktury.
To wdrożenie w praktyce działań, do których rząd zobowiązał podległe instytucje oraz spółki Skarbu Państwa. Chodzi o znaczne zwiększenie szans polskich firm w przetargach i poprawę pozycji polskich wykonawców oraz dostawców.
Nie tylko Łomża – modernizujemy kolej w całej Polsce
Walka z wykluczeniem komunikacyjnym to jeden z priorytetów rządu – oprócz Łomży dostęp do kolei zyskają, m.in. Ciechocinek, Kcynia, Złotoryja, Lubsko, Ostrów Mazowiecka, Sokołów Podlaski, Bełchatów czy Gdów.
Tylko na dzisiaj miałem zaproszenie do Rzeszowa, bo tam wczoraj oddano do użytku zmodernizowany dworzec. (…) Jak się dowiedzieli, że być może będę w Rzeszowie to zapraszali do Przemyśla, gdzie z kolei ruszyła budowa centrum techniczno-logistycznego. I to jest tylko jeden dzień
– wymieniał premier Donald Tusk.
Dziś też podpisano umowę na remont linii kolejowej na odcinku Skwierzyna – Międzychód, co pozwoli na zwiększenie liczby połączeń na odcinku Gorzów Wielkopolski – Poznań.
Po piętnastu latach – w grudniu 2024 roku – wróciły do Mielca pociągi dalekobieżne PKP Intercity. W tym samym czasie dostęp do połączeń dalekobieżnych zyskały także Międzylesie i Bystrzyca Kłodzka – dzięki uruchomieniu pociągu Baltic Express. Te miasta wcześniej nie miały dostępu do połączeń dalekobieżnych, tylko regionalnych.
W przyszłym roku budżet na inwestycje tylko w Ministerstwie Infrastruktury to ponad 100 miliardów złotych. Jak porównamy sobie to z ostatnim budżetem naszych poprzedników w 2023, to tam było 58 miliardów
– powiedział minister Dariusz Klimczak.
Rząd planuje dalsze, rekordowe inwestycje w polską kolej, obejmujące modernizację linii, budowę i remont dworców oraz zakup nowoczesnego taboru. Nadchodzi prawdziwy kolejowy renesans.
Więcej
Inwestycja realizowana przez PKP Polskie Linie Kolejowe SA przywróci kolej i stworzy nowe możliwości komunikacji w regionie. Składy między Łomżą i Łapami pojadą z maksymalną prędkością 80-120 km/h, a średni czas przejazdu z Łomży do Białegostoku planowany jest na ok. 1 h 35 min.
Prace budowlane trwają równocześnie w wielu miejscach: tor na 17 km odcinku Łomża-Śniadowo został już zdemontowany, w Konarzycach i Kozikach powstają perony, a na szlaku wykonawca kontynuuje roboty ziemne. W Łomży wybudowano 4 pierwsze rozjazdy, trwają prace na torach stacyjnych.
Linia Śniadowo-Łomża zostanie zbudowana od nowa – wymienione zostaną tory i urządzenia sterowania ruchem kolejowym, powstanie stacja w Łomży oraz przystanki osobowe Koziki, Konarzyce i Mężenin. Dla sprawniejszych podróży powstanie też łącznica w Śniadowie. Dzięki temu możliwy będzie ruch pociągów bez konieczności zmiany czoła składów na stacji Śniadowo.
Ruch pociągów na linii Śniadowo – Łomża zostanie przywrócony w 2026 r. Prace modernizacyjne będą jednak kontynuowane do II kw. 2029 r. Na trasie od Śniadowa do Łap (ok. 60 km linii) zmodernizowane zostaną stacje Śniadowo, Czerwony Bór i Sokoły oraz przystanki Kulesze Kościelne i Czachy Kołaki. Stacja Czarnowo-Undy zyska nowy układ torowy. Na części trasy do Łap wymieniane będą szyny, podkłady i tłuczeń.
Podstawowy budżet inwestycji wynosi 367 mln zł (oraz w zakresie opcji 37,7 mln zł). Projekt realizowany jest we współpracy z samorządem województwa podlaskiego, który pokrywa 15 proc. kosztów.
