Kto wystartuje w 2. rundzie RSMP – obsada 11. Rajdu Nadwiślańskiego
73 załogi zmierzą się na odcinkach specjalnych Lubelszczyzny podczas 11. Rajdu Nadwiślańskiego (29-30 maja). Zawody z bazą w Lublinie są drugą rundą sezonu 2026 Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski i drugą odsłoną zmagań w historycznym czempionacie. Z pierwszym numerem wystartują liderzy krajowego czempionatu – Adrian Rzeźnik i Kamil Kozdroń.
Sezon 2026 jest trzecim z rzędu, w którym Rajd Nadwiślański pełni rolę drugiej rundy w kalendarzu krajowego czempionatu. To również rok „małego” jubileuszu imprezy organizowanej przez Automobilklub Polski – po raz dziesiąty rozgrywanej w randze rundy mistrzostw Polski, czyli najważniejszego cyklu rajdowego w naszym kraju.
Tegoroczna odsłona zawodów przynosi kilka istotnych zmian. Baza rajdu i park serwisowy przenoszą się do Lublina, na Motor Lublin Arenę, a ceremonia zakończenia zawodów odbędzie się pod Zamkiem w Lublinie. W Puławach zaplanowano widowiskowy odcinek specjalny w centrum miasta, który zostanie rozegrany dwukrotnie – w piątek, 29 maja.
Na uczestników Rajdu Nadwiślańskiego czeka 10 asfaltowych odcinków specjalnych o łącznej długości 112,28 km. Właściwe zmagania poprzedzi odcinek testowy (piątek, 29 maja, od 11 do 14) wytyczony na 4,5-kilometrowej trasie między miejscowościami Moszna i Tomaszowice.
Rywalizacja rozpocznie się w piątek od dwóch przejazdów widowiskowej próby na ulicach Puław (2,6 km) oraz dwóch starć na najdłuższym oesie rajdu – Kurów (17 km). W sobotę załogi dwukrotnie pokonają odcinki Garbów, Boby i Urzędów (12,57 km, 9,21 km i 14,76 km). Finałowy oes zostanie rozegrany jako Power Stage, a więc próba, na której pięć najszybszych załóg zdobywa dodatkowe punkty do klasyfikacji RSMP.
Nadwiślański z liderami
Przywilej jazdy z jedynką, po raz pierwszy w historii startów w RSMP, otrzymał Adrian Rzeźnik (Skoda Fabia RS Rally2). 19-latek, wraz z Kamilem Kozdroniem, zwyciężył w otwierającym sezon 54. Rajdzie Świdnickim, dzięki czemu prowadzi w punktacji mistrzostw. Dla Rzeźnika Rajd Nadwiślański to kolejny „pierwszy raz” – kierowca z Rzeszowa nigdy wcześniej nie startował w tych zawodach.
Z drugim numerem na trasę ruszą Łukasz Byśkiniewicz i Łukasz Jastrzębski (Skoda Fabia RS Rally2) – wiceliderzy cyklu. W 54. Rajdzie Świdnickim załoga ta wygrała cztery z siedmiu odcinków specjalnych, a także finałowy Power Stage, ale w klasyfikacji końcowej musiała uznać wyższość Rzeźnika i Kozdronia różnicą zaledwie 4,2 s. Trójkę od organizatorów otrzymali bracia Jarek i Marcin Szejowie (Skoda Fabia RS Rally2). Mistrzowie Polski z sezonu 2024 rozpoczęli tegoroczny cykl od najniższego stopnia podium.
Numer cztery trafi na samochód duetu Jarosław Kołtun/Ireneusz Pleskot (Skoda Fabia RS Rally2) – trzeciej załogi ubiegłego sezonu mistrzostw Polski. Dla pochodzącego z Lublina kierowcy Rajd Nadwiślański to domowa runda RSMP. Czołową piątkę listy zgłoszeń zamykają Adrian Łabuda i Daniel Dymurski (Skoda Fabia RS Rally2). Dobrą wiadomością jest zgłoszenie załogi Zbigniew Gabryś/Adrian Sadowski (Skoda Fabia RS Rally2), która inauguracyjną rundę RSMP zakończyła przedwcześnie – po wypadnięciu z trasy na pierwszym sobotnim odcinku specjalnym.
Samochody Rally2 to w pełni wyczynowe konstrukcje, projektowane i budowane specjalnie do rajdów samochodowych. To najszybsze i najbardziej zaawansowane samochody, jakimi można rywalizować w RSMP, a także w mistrzostwach Europy (FIA ERC). Ich silniki rozwijają około 300 KM, a napęd trafia na wszystkie cztery koła za pośrednictwem sekwencyjnej skrzyni biegów. Dzięki temu rozpędzają się od 0 do 100 km/h w czasie poniżej 3,5 s. Cena jednego egzemplarza rajdówki Rally2 może dochodzić nawet do 1,5 mln złotych.
Dziesiątka w trójce
Wyjątkowo liczna jest obsada klasy 3, przeznaczonej dla załóg w samochodach Rally3.
To druga najwyższa kategoria rajdówek w RSMP – również w pełni wyczynowych, choć nieco mniej skomplikowanych niż Rally2. Do Rajdu Nadwiślańskiego zgłoszono 10 takich konstrukcji. Siedem to Fordy Fiesta, a trzy załogi pojadą Renault Clio.
Najwyżej na liście ustawiono Michała Chorbińskiego i Adama Chrzanowskiego (Renault Clio Rally3), zwycięzców klasy 3 w Rajdzie Świdnickim. Chorbiński i Chrzanowski rozpoczęli sezon w przekonującym stylu, wygrywając wszystkie odcinki specjalne w swojej kategorii.
Z dziewiątym numerem wystartują Jakub Ulanowski i Mateusz Pawłowski (Ford Fiesta Rally3), którzy w Świdnicy zajęli drugie miejsce w klasie 3. Kolejne zgłoszenia w tej kategorii to Marcin Górny i Mateusz Martynek, Dominik Ziobro i Łukasz Zapart, Mateusz Maj i Michał Pryczek, Małgorzata Prus i Marcin Lisicki, Tadeusz Bieńko i Michał Poradzisz, Tomasz Bargiel i Jakub Wróbel, Jacek Polok i Łukasz Gwiazda oraz Piotr Wiercigroch.
„Ośka” w komplecie
Stawka uczestników Rajdu Nadwiślańskiego to również 31 załóg w samochodach z napędem na jedną oś, w tym 16 zgłoszonych w ramach Pucharu Polski RallyN.
Najwyżej rozstawionym duetem „ośki” są Dariusz Poloński i Łukasz Sitek (Lancia Ypsilon Rally4), którzy w Rajdzie Świdnickim pewnie wygrali klasyfikację 2WD oraz klasę 4. Ich rywalami będą m.in. Sergiusz Janowski i Krzysztof Grzenia (Renault Clio Rally4), Robert Hundla i Piotr Białowąs (Lancia Ypsilon Rally4), Piotr Piesko i Mateusz Kacprzak (Peugeot 208 Rally4), Adrian Chmielowiec (Peugeot 208 Rally4) oraz Rafał Wyderka i Marcin Naworol (Ford Fiesta Rally4).
Na trasę wyjadą także załogi w samochodach klasy NAT4. W tej kategorii w ramach RSMP zgłoszono Jacka Januchtę z Martą Matuszczyk (Citroen C2 R2) oraz Łukasza Kaplitę z Krzysztofem Pietruszką (Ford Fiesta R200). W klasie NAT2 wystartują Adam Moliński i Mirosław Hebda (Toyota GR Yaris R4N).
W Pucharze Polski RallyN zgłoszono 10 załóg w klasie RN1, dwie w RN2 i cztery w RN3. Łącznie do drugiej rundy RSMP zgłosiło się 49 załóg.
Sprawdzian dla rajdowych legend
Podobnie jak w poprzednich latach, na trasie Rajdu Nadwiślańskiego pojawią się również załogi w rajdówkach sprzed lat. Zawody stanowią drugą rundę Historycznych Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski, do której zgłosiły się 24 załogi.
Charakterystyka lubelskich oesów stanowi spore wyzwanie dla kilkudziesięcioletnich konstrukcji – szybka trasa obfitująca w mocne dohamowania wystawia na próbę nawet najlepiej przygotowany sprzęt.
Kibice będą mogli podziwiać, jak na oesach Lubelszczyzny drugą rajdową młodość przeżywają takie samochody jak Subaru Impreza, Ford Escort Cosworth, Mitsubishi Lancer Evo VI, BMW M3 E30, Porsche 911, Lancia Delta Integrale czy… Trabant 601. W mocnym składzie stawi się ekipa Motowiezji, która w Rajdzie Nadwiślańskim wystawi aż trzy samochody. Piotr Zaleski z Piotrem Szadkowskim wystartują w Porsche 911 SC RS, Krzysztof Mikulski z Agnieszką Mikulską również pojadą 911-tką, tyle że w wersji SC, a trzecim duetem są „miejscowi” – Jerzy Skrzypek i Mateusz Pogoda w Fiacie Ritmo Abarth.
Cała stawka zgłoszonych do 11. edycji Rajdu Nadwiślańskiego to 73 załogi, z czego 27 pojedzie samochodami z napędem na cztery koła.
Szejowie gotowi na Rajd Nadwiślański. Wznawiamy sezon RSMP
W dniach 29-30 maja odbędzie się 11. Rajd Nadwiślański – 2. runda sezonu Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski. Z numerem 3 do rywalizacji przystąpią bracia Jarek i Marcin Szejowie. Załoga ze Śląska ma za sobą dobry początek sezonu, w którym zajęła 3. miejsce w Rajdzie Świdnickim. Tym razem pora na śliskie asfalty Lubelszczyzny.
11. Rajd Nadwiślański stanowi drugą rundę sezonu RSMP. Z numerem 3 na liście zgłoszeń widnieją Jarek i Marcin Szejowie. Bracia z Ustronia mają za sobą dobry początek sezonu. W kwietniowym Rajdzie Świdnickim uplasowali się na trzeciej pozycji, zdobywając garść cennych punktów. Szejowie mają dobre wspomnienia z Rajdem Nadwiślańskim – w 2024 roku zajęli tam trzecie miejsce, zaś przed rokiem byli drudzy, nieznacznie ulegając wyłącznie przyszłym mistrzom Polski.
Baza tegorocznej edycji imprezy przeniosła się z Puław do Lublina. To właśnie tam, przy piłkarskiej Motor Lublin Arenie znajdował będzie się park serwisowy 2. rundy RSMP. W piątek na zawodników czeka odcinek testowy oraz dwukrotne przejazdy prób Puławy i Kurów. Natomiast w sobotę załogi dwukrotnie pokonają próby Garbów, Boby i Urzędów.
Jarosław Szeja: – Dwie ostatnie edycje Rajdu Nadwiślańskiego ukończyliśmy na podium i mam nadzieję, że w tym roku uda nam się podtrzymać dobrą serię. Lubimy te oesy i zazwyczaj mieliśmy tutaj dobre tempo. Za nami dobre testy, które pozwoliły nam wejść w odpowiedni rytm. Mamy nadzieję, że pogoda dopisze i będziemy mieli kawał dobrego ścigania. Do zobaczenia na oesach!
Marcin Szeja: – Choć baza rajdu w tym roku przeniosła się z Puław do Lublina, same trasy są nam tak naprawdę dobrze znane. To te same odcinki, które pokonywaliśmy w Rajdzie Nadwiślańskim w poprzednich latach, więc wiemy, czego możemy się spodziewać. Dużo prostych odcinków, zakręty pod kątem 90 stopni i charakterystyczny pyłek, który sprawia, że droga jest bardzo śliska – to stały scenariusz majowego weekendu na Lubelszczyźnie.
Harmonogram 11. Rajdu Nadwiślańskiego:
Piątek, 29 maja
17:10 OS1 Puławy 1 (2.60 km)
17:45 OS2 Kurów 1 (17.00 km)
19:05 OS3 Puławy 2 (2.60 km)
19:40 OS4 Kurów 2 (17.00 km)
Sobota, 30 maja
09:00 OS5 Garbów 1 (12.57 km)
10:20 OS6 Boby 1 (9.21 km)
10:55 OS7 Urzędów 1 (14.76 km)
13:40 OS8 Garbów 2 (12.57 km)
15:00 OS9 Boby 2 (9.21 km)
15:35 OS10 Urzędów 2 (12.57 km)
Punktacja RSMP po 1. rundzie
- Rzeźnik/Kozdroń 34 pkt
- Byśkiniewicz/Jastrzębski 29 pkt
- Szeja/Szeja 24 pkt
- Kołtun/Pleskot 21 pkt
- Łabuda/Dymurski 18 pkt
Kalendarz RSMP 2026:
- 23-25 kwietnia – 54. Rajd Świdnicki (Świdnica)
- 29-30 maja – 11. Rajd Nadwiślański (Lublin)
- 02-04 lipca – 6. Rajd Małopolski (Wadowice)
- 24-26 lipca – 82. Rajd Polski (Katowice)
- 06-08 sierpnia – 35. Rajd Rzeszowski (Rzeszów)
- 18-19 września – 70. Rajd Wisły (Wisła)
