Oesy, na które czekają zawodnicy – 150 km ścigania w 31. Rajdzie Rzeszowskim
Po szutrowej przygodzie i ściganiu w 78. Rajdzie Polski, stawka HRSMP „przezbroiła” już siebie i rajdówki na asfalt.
Załogi w samochodach sprzed lat, a także ich koledzy we współczesnych konstrukcjach, zmierzą się na Podkarpaciu, podczas 31. Rajdu Rzeszowskiego (4-6 sierpnia). Zwycięzców tej imprezy wyłonią wyniki uzyskane na 11 odcinkach specjalnych o łącznej długości ponad 150 km.
Od sezonu 2018 Rajd Rzeszowski nieprzerwanie stanowi rundę HRSMP. Są to jedne z najbardziej wymagających zawodów w kalendarzu historycznych mistrzostw. Składa się na to kilka czynników. Po pierwsze dystans dłuższy niż w wielu pozostałych rajdach. Po drugie – pogoda. Rzeszowski często wita zawodników upałem, a jakby tego było mało – także zaskakującymi burzami, które kompletnie zmieniają warunki na oesach. Po trzecie – konfiguracja trasy. Oesy są wąskie i kręte, z licznymi szczytami i wymagającymi dohamowaniami, co wystawia kilkudziesięcioletnie samochody na poważną próbę.
Sprawdzona formuła
Tegoroczna edycja Rzeszowskiego odbędzie się w dobrze znanym formacie – czwartek, piątek, sobota. Pierwszego dnia zawodnicy będą mieli możliwość sprawdzić siebie i rajdówki na odcinku testowym. Trasę o długości 3,37 km wytyczono w miejscowości Niechobrz. A wieczorem, od godziny 21 – ceremonia startu w galerii Millenium Hall. Właśnie tam będzie można zobaczyć wszystkie rajdówki z bliska, a także porozmawiać z zawodnikami. Godzinę wcześniej pojawią się tam również załogi we współczesnych samochodach.
Ściganie rozpocznie się w piątek. Harmonogram pierwszego etapu tworzą znane i doceniane rzeszowskie klasyki, czyli oesy Lubenia (20,66 km) i Pstrągowa (14,17 km), uchodzące za najbardziej wymagające asfaltowe próby w naszym kraju. – Rzeszowski to kwintensencja rajdowania po asfalcie. Mamy szybkie tempo i techniczne partie. To naprawdę są bardzo wymagające odcinki – komentuje Robert Luty, który trzy razy z rzędu był tu najszybszy w ramach rundy HRSMP. – Lubenia jest bardzo ciekawa, to wiedzą już wszyscy, ale jest też wymagający oes Pstrągowa. Czekam na niego przez cały rok. Zresztą na Podkarpaciu, gdzie się nie skręci jest świetna asfaltowa droga, na której można wytyczyć fantastyczny oes – podsumowuje kierowca Subaru Legacy. Piątkowy etap 31. Rajdu Rzeszowskiego zakończy widowiskowe ściganie na ulicach Rzeszowa (2,3 km).
Na sobotę, 6 sierpnia, organizatorzy zaplanowali trzy, dwukrotnie pokonywane oesy. Pętlę rozpocznie OS Wysoka (14,68 km), następnie rajdówki sprzed lat udadzą się na zupełnie nową próbę Frysztak (14,4 km), a przed serwisem zawodnicy zmierzą się jeszcze na oesie Różanka (10,9 km).
Meta rajdu i wręczenie pucharów – od 18:25 na rzeszowskim rynku. Park serwisowy, podobnie jak w poprzednich latach, będzie zlokalizowany na terenie kampusu Politechniki Rzeszowskiej.
Czwarty raz Lutego?
Do tej pory Rajd Rzeszowski cztery razy był rundą HRSMP. Aż trzykrotnie wygrywali go Robert Luty i Marcin Celiński. Załoga Subaru Legacy była najlepsza na Podkarpaciu w sezonach 2019, 2020 i 2021. Z kolei w 2018 roku na miano najszybszych zapracowali Grzegorz Olchawski i Łukasz Wroński w Audi Quattro. Obu tych duetów, a także kilku innych załóg w mocnych autach 4×4 możemy spodziewać się na liście zgłoszeń do tegorocznej edycji. O tym, kto i czym wystartuje w 31. Rajdzie Rzeszowskim dowiemy się w środę, 27 lipca.
Prowadzenia w historycznej klasyfikacji generalnej HRSMP bronią Marek Suder i Marcin Kowalik (Ford Sierra RS Cosworth 4×4, 76 pkt). Pozycja wiceliderów należy do Grzelewskiego i Niedbały (Ford Sierra RS Cosworth 4×4, 64 pkt), a czołową trójkę zamykają Kiepura i Galle (Opel Kadett GT/E, 48 pkt).
Harmonogram 31. Rajdu Rzeszowskiego – 3. rundy HRSMP 2022
Czwartek, 4 sierpnia:
- 18:30-20:00 – odcinek testowy
- 21:00 – uroczyste rozpoczęcie zawodów (Millenium Hall, Rzeszów)
Piątek, 5 sierpnia (5 odcinków specjalnych, łącznie 71,96 km):
- 14:25 – OS 1: Pstrągowa (14,17 km)
- 15:15 – OS 2: Lubenia (20,66 km)
- 16:45 – serwis A: Kampus Politechniki, Rzeszów (30 min.)
- 18:10 – OS 3: Pstrągowa (14,17 km)
- 19:00 – OS 4: Lubenia (20,66 km)
- 20:30 – serwis B: Kampus Politechniki, Rzeszów (30 min.)
- 21:30 – OS 5: Rzeszów (2,3 km)
Sobota, 6 sierpnia (6 odcinków specjalnych, łącznie 79,96 km):
- 10:35 – OS 6: Wysoka (14,68 km)
- 11:15 – OS 7: Frysztak (14,4 km)
- 12:00 – OS 8: Różanka (10,9 km)
- 13:30 – serwis C: Kampus Politechniki, Rzeszów (30 min.)
- 15:15 – OS 9: Wysoka (14,68 km)
- 15:55 – OS 10: Frysztak (14,4 km)
- 16:40 – OS 11: Różanka (Power Stage, 10,9 km)
- 18:25 – zakończenie rajdu (Rynek, Rzeszów)
Informacje o cyklu
Historyczne Rajdowe Samochodowe Mistrzostwa Polski (HRSMP), to cykl rozgrywany pod egidą Polskiego Związku Motorowego w którym kierowcy i piloci rywalizują samochodami, które swoje największe triumfy święciły przed paroma dekadami. Są one historią rajdów, która od 2016 roku ożywa na polskich odcinkach specjalnych. W sezonie 2017 cykl ten uzyskał prestiżowe miano Mistrzostw Polski będące efektem profesjonalnej organizacji i nieustannie rosnącego zainteresowania ze strony zawodników. Rok 2018 przyniósł kolejne nowości – pięć z siedmiu rund będzie przeprowadzonych wraz z zawodami zaliczanymi do kalendarza Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski. Tym samym zawodnicy w rajdówkach sprzed lat pokonają te same odcinki specjalne, o takiej samej długości, co ich koledzy we współczesnych konstrukcjach. Dzięki temu zgromadzeni przy trasie kibice będą mogli poczuć atmosferę rajdów z lat 60., 70., 80. czy 90. W sezonie 2022 zaplanowano sześć asfaltowych rund i jedną szutrową: Rajd Nadwiślański (data do potwierdzenia), 50. Rajd Świdnicki-Krause (23-24 kwietnia), 78. Rajd Polski (10-12 czerwca), 31. Rajd Rzeszowski (4-6 sierpnia), Rajd Śląska (9-10 września), 67. Rajd Wisły (30 września–1 października) oraz 48. Rajd Koszyc (Słowacja, 21-23 października).
