Linie Qantas kupią w tym roku samoloty do długich lotów.
Chodzi na początku o rejs Sydney-Londyn (odległość to ok. 17 tys. km) bez lądowania. Połączenie ma trwać aż 21 godzin!
Australijski przewoźnik musi otrzymać zgodę urzędu lotnictwa i znaleźć pilotów, którzy zgodzą się na takie warunki pracy.
Jeśli Qantas Airways dostanie takie pozwolenie na obsługę trasy m.in z Sydney do Nowego Jorku (19 godzin) to wówczas ruszy ze swoim pomysłem w 2022 roku.
Do realizacji planu przewoźnik potrzebuje ulepszenia najnowszych modeli Boeinga 777X i nowej wersji Airbusa A350.
Linia musi przeprowadzić więcej prac badawczych, dodatkowe szkolenia pilotów i pozostałej załogi pokładowej.
Czas pracy pilota podczas rejsu Australia – Anglia może wynieść ok. 23 godzin (limit jest do 20 godzin). Załoga samolotu pracuje nie tylko podczas lotu, a także musi przygotować się przed startem i po wylądowaniu.
Przy 17-godzinnych lotach non stop z Perth do Londynu na pokładzie Qantas było 4 pilotów.
Największą przeszkodą będzie walka ze zmęczeniem pilotów, tj. dłuższy wypoczynek, odwożenie do domu, zwiększenie liczby pilotów na pokładzie, czy umieszczenie dodatkowych dla nich leżanek.
Obecnie najdłuższym lotem na świecie jest rejs z Singapuru do Nowego Jorku (19 godzin) Sinagapore Airlines. Połączenie obsługuje 2 kapitanów i 2 pierwszych oficerów na zmianach.
