Od 8 do 15 listopada kolejarze pracowali na Dworcu Centralnym.
Pociągi dalekobieżne nie przejeżdżały przez tę stację.
Warszawa Centralna wraca do gry już jutro o 4 rano❗🥳
Montaż nowych urządzeń sterowania ruchem oraz tzw. trapezu – wykonane🫡
✅ Testy zakończone, urządzenia działają, sieć ustawiona co do milimetra.@PiotrMalepszak, wiceminister infrastruktury oraz Piotr Wyborski, Prezes PLK… pic.twitter.com/celj184nHk
— PLK SA (@PKP_PLK_SA) November 15, 2025
Od 8 do 15 listopada dworzec Warszawa Centralna był wyłączony z ruchu. Pociągi dalekobieżne zatrzymywały się na stacjach Warszawa Zachodnia i Warszawa Wschodnia, a część składów została tymczasowo skierowana do stacji Warszawa Gdańska i Warszawa Główna. Bez zmian będą kursowały pociągi regionalne i podmiejskie (Kolei Mazowieckich i Szybkiej Kolei Miejskiej), przez tzw. linię średnicową, czyli trasę łączącą Warszawę Zachodnią z Warszawą Wschodnią, na której znajdują się przystanki Warszawa Ochota, Warszawa Śródmieście, Warszawa Powiśle i Warszawa Stadion. Dodatkowo na dworcu Warszawa Śródmieście zatrzymywały się także wybrane pociągi PKP Intercity.
Kolejarze modernizowali
Na stacji Warszawa Centralna kolejarze zaplanowali modernizację infrastruktury co usprawni ruch pociągów. Prace torowe nie wiązały się jednak wyłączeniem z użytku całego dworca – cały czas można było korzystać z części nadziemnej i podziemnej, w której działają liczne sklepy, bary, kawiarnie i inne lokale usługowe.
Korzystając ze zmniejszonego ruchu pasażerów, kolejarze postanowili wykorzystać ten czas i zaplanowali wiele prac remontowo-porządkowych, których wykonanie w trakcie codziennej eksploatacji dworca jest utrudnione. W tym czasie wykonane zostały, m.in. naprawy ścian hali peronowej i kamiennych posadzek, naprawy i modernizacja oświetlenia. Przeprowadzone zostało także gruntowne czyszczenie całego obiektu.
