Polska Agencja Żeglugi Powietrznej we współpracy z Portem Lotniczym Wrocław zaprojektowała nowe ścieżki startów samolotów.
Dzięki nowym procedurom będą omijały najgęściej zaludnione osiedla Wrocławia oraz miejscowości położone na zachód od lotniska. Zmiany wejdą w życie najpóźniej na początku 2027 roku.
Zmiany w procedurach startu obowiązujących w Porcie Lotniczym Wrocław były jednym z aspektów, do których – w ramach dialogu z mieszkańcami osiedli Wrocławia i okolicznych miejscowości – zobowiązał się zarząd spółki.
Zawsze bardzo poważnie podchodziliśmy do rozmów z mieszkańcami tych osiedli i miejscowości, które sąsiadują z lotniskiem. Cieszymy się, że dzięki bardzo dobrej współpracy z Polską Agencją Żeglugi Powietrznej udało nam się w krótkim czasie – jak na branżę lotniczą – zrealizować jedną z ważniejszych obietnic. Jestem przekonany, że wdrożenie nowych procedur startu, połączone z oddaniem do użytku całej części operacyjnej lotniska po przebudowie, poprawi komfort życia ludzi mieszkających w niewielkiej odległości od lotniska
– Karol Przywara, prezes zarządu Portu Lotniczego Wrocław.
Nowe trasy samolotów z wrocławskiego lotniska
Polska Agencja Żeglugi Powietrznej zaprojektowała nowe trasy odlotów z Wrocławia w taki sposób, aby maksymalnie wyeliminować obecność samolotów również nad mniejszymi miejscowościami w okolicach stolicy Dolnego Śląska. Dzięki temu będą one przebiegać głownie nad terenami niezamieszkałymi.
Trasa przez osiedle Oporów i miejscowość Lutnia obejmuje połowę wszystkich lotów z wrocławskiego lotniska. To kilkanaście tysięcy operacji rocznie.
Jak będą one przebiegały?
Zmiany w procedurach startu będą różnić się w zależności od kierunku wykonywanej operacji lotniczej. Samoloty startujące w kierunku wschodnim, czyli w stronę Wrocławia, po osiągnięciu odpowiedniej wysokości wykonają skręt w kierunku węzła bielańskiego. Na jego wysokości, kontynuując wznoszenie, polecą wzdłuż autostrady A4 i dopiero po kilku kilometrach zmienią kurs na docelowy kierunek.
Z kolei statki powietrzne startujące w kierunku zachodnim, po osiągnięciu minimalnej wymaganej wysokości wykonają skręt w lewo, aby ominąć od południa Lutynię, a następnie pomiędzy Lutynią a Środą Śląską trasy odlotów rozdzielą się na docelowe kierunki.
Zarówno procedury startu, jak i lądowania zależą od wielu czynników, takich jak pogoda, siła i kierunek wiatru, aktualny ruch lotniczy czy sytuacja na płycie lotniska. Każdorazowo decyzję o procedurze startu i lądowania podejmuje się dbając w pierwszej kolejności o bezpieczeństwo realizowanych operacji lotniczych.
Polska Agencja Żeglugi Powietrznej informuje
Polska Agencja Żeglugi Powietrznej we współpracy z Portem Lotniczym Wrocław zaprojektowała nowe procedury lotu dla samolotów startujących ze stolicy Dolnego Śląska.
Dzięki nim statki powietrzne odlatujące z Wrocławia będą omijały najgęściej zaludnione osiedla na terenie miasta oraz miejscowości położone na zachód od lotniska. Zmiany wejdą w życie najpóźniej na początku 2027 roku. PAŻP zaprojektowała nowe trasy odlotów z Wrocławia w taki sposób maksymalnie wyeliminować obecność samolotów również nad mniejszymi miejscowościami w okolicach stolicy Dolnego Śląska. Dzięki temu będą one przebiegać głownie nad terenami niezamieszkałymi.
– Polska Agencja Żeglugi Powietrznej działała w tej sprawie w pełnym w porozumieniu z Portu Lotniczym Wrocław. Cel naszych działań jest jasny: istotne ograniczenie niedogodności, które – zdarzało się – odczuwali mieszkańcy Wrocławia i okolic, w tym wymierne zmniejszenia hałasu związanego z operacjami odlotów wykonywanymi z wrocławskiego lotniska. Dlatego dokonaliśmy modyfikacji tzw. instrumentalnych procedur lotu, dzięki czemu poprawi się komfort m. in. dla mieszkańców osiedla Oporów oraz miejscowości Lutynia – podkreśla Rafał Marczewski, wiceprezes PAŻP ds. żeglugi powietrznej.